Precauciones antes de poner en marcha el pulverizador de hormigón húmedo
1. Verifique si el aceite lubricante en el tanque de aceite lubricante del pulverizador húmedo es suficiente.
2. Verifique si el aceite hidráulico en el tanque de aceite hidráulico es suficiente.
3. Verifique si hay alguna anomalía en cada parte del pulverizador húmedo.
4. Verifique que la boquilla, el tubo de hormigón, el tubo S, el cilindro de hormigón y la tolva estén limpios.
5. Verifique si hay fugas de aire en la ruta del gas.
6. Si el mango de operación está en la posición media.
Nota Precauciones después de poner en marcha el pulverizador de hormigón húmedo
1. Verifique si el motor principal del pulverizador húmedo está invertido.
2. Verifique si el aceite lubricante llega a cada parte lubricante.
3. Verifique si la presión del manómetro de aceite hidráulico es normal (no más de 5 MPa sin carga).
4. Observe si el movimiento de cada cilindro de aceite está en su lugar y si el giro del tubo S está en su lugar.
5. Todas las piezas están normales antes de la operación de pulverización.
Precauciones al proyectar hormigón con máquina de proyección húmeda
1. Al rociar la lechada, se debe encender el gas antes de encender la bomba. Al detenerse, se debe apagar la bomba y luego apagarla para evitar que la lechada de cemento ingrese al conducto de gas.
2. Una vez finalizada la pulverización, se debe abrir el aire más tarde para limpiar la ruta del gas y luego se retira el cabezal de pulverización y se guarda.
3. Para garantizar la capacidad de succión de la bomba de agente de fraguado rápido, primero se debe abrir la ruta de aire de la bomba de agente de fraguado rápido y luego la ruta de aire principal de la boquilla.
4. Una vez finalizada la pulverización, la bomba del acelerador debe enjuagarse con agua durante más de un minuto y la tubería debe limpiarse para evitar que los sedimentos restantes del acelerador bloqueen la bomba.
5. Humedezca la tubería antes de la última pulverización de cada turno y luego controle el agua. No conecte todas las tuberías a la vez. Debe ver que el lodo sale por una pequeña sección antes de conectar la siguiente sección de la tubería y luego conectar el cabezal del aspersor para prepararse para comenzar.
6. Después de que se produzca el bloqueo, se debe bombear la bomba hacia atrás durante varios ciclos y luego bombearla hacia adelante. Si la bomba trasera no puede accionarse después de varios ciclos, se debe retirar para limpiarla. No continúe forzando la bomba positiva repetidamente, de lo contrario, el hormigón se compactará, lo que provocará que todas las tuberías y los conductos S se bloqueen.
7. Si la presión de la bomba aumenta, el cilindro principal y el cilindro oscilante no se mueven. Se juzga preliminarmente que hay una tubería bloqueada y se opera de acuerdo con el paso 6. Si la bomba de marcha atrás no funciona, el brazo oscilante está atascado. La bomba se golpea y vuelve a armar el brazo oscilante.
8. Si la boquilla está bloqueada (no hay más gas), la bomba debe detenerse inmediatamente. En este momento, hay alta presión en el paso del gas y no se debe llevar la boquilla rápidamente al personal para evitar peligros. Se debe desinflar el aire (se puede liberar a través del ajuste de gas de la bomba del acelerador) y luego se debe retirar la boquilla para su tratamiento.
9. La bomba del acelerador tiene un fenómeno de autocebado. Cuando deja de funcionar durante un tiempo prolongado (10 minutos), se debe extraer el tubo de succión de la bomba del acelerador del cilindro para evitar desperdiciar el acelerador.